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汽车同步器工作原理(同步器有常压式和惯性式)

2023-04-27 13:42:41来源:互联网


(资料图片仅供参考)

1.同步器有常压式和惯性式。目前全部同步式变速箱上使用的是惯性同步器,它的特点是借助摩擦功效完成同步。

2.接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上,都有倒角(锁紧角)。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面触碰产生摩擦。锥面摩擦促使待齿合的齿套与齿圈快速同步,同时又产生一种锁紧功效,避免齿轮在同步时进行齿合。

3.当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦扭矩的影响下,齿轮转速快速减少(或上升)到与同步环转速相等,二者同步转动,齿轮相较于同步环的转速为零,因此惯性力矩也同时消退,这时在换挡杆作用力的推动下,接合套不受阻碍地和同步环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合,而完成换挡的过程。

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